盖世汽车讯 马自达近期再度激发外界对其转子引擎跑车回话蓄意的关爱。2026年2月11日，该公司欧洲家具蓄意运用莫里茨·奥斯瓦尔德(Moritz Oswald)向《Auto Express》示意，尽管现时研发资源合并于新款CX-5跨界车及电动化策略，但以转子引擎为时代特征的高性能畅通车型面目并未停止。

奥斯瓦尔德指出：“要是存在可行的罢了旅途，那么马自达很可能是独一有武艺激动此事的车企——因为在这里，爱重者群体仍在运转家具有蓄意。现在，MX-5也曾马自达的旗舰标记车型，代表品牌中枢价值。是否可能在其之上或并排推出另一款符号性车型？谜底是笃定的。”他同期阐明，公司里濒临推出“奢侈情谊共识的家具”，举例2023年发布的Iconic SP认识车，存在“久了意愿”，干系可行性商榷仍在进行中。

不外，奥斯瓦尔德亦强调，马自达当作一家企业，“必须创造营收”。他直言，一款搭载转子引擎的双门畅通轿车在交易层面难以支捏大畛域量产进入。公司展示Iconic SP等认识车的主要宗旨，在于评估商场响应与潜在用户需求；箝制现在，尚未变成足以支捏量产有蓄意的明确商场需求信号。

除Iconic SP外，马自达于东京车展亮相的Vision X-Coupe认识车相似聘用转子引擎时代，定位为插电式搀杂能源四门轿车，官方声称系统轮廓输出功率达503马力。但马自达未公布该车更多时代参数或建立阐发，亦未标明其具备量产意向。

马自达上一款搭载转子引擎的量产车型为RX-30 R-EV，该车于频年顷然投产，转子引擎仅当作增程器使用，满油续航约400英里。在此前，RX-8于2012年款后停产欧洲杯体育，成为马自达终末一款面向大家商场的转子能源量产车。自RX-7于1995年退出好意思国商场以来，已昔时31年。